lördag, mars 31, 2007

Höghastighetsstall eller lossnande servo?

Höjdservona på Cappen satt i en liten, liten plywoodbit som hade limmats med epoxi på utsidan av kroppen. Detta tror jag var den egentliga kraschorsaken. Att servona helt enkelt lossnade vid får stor belastning i kombination med bra vibrationer.

Nu har jag petat in en rejäl plywoodbit på insidan av kroppen och förvissat mig om att skruvarna dragit ordentligt. Jag lovar, jag ska inte försöka höghastighetsstalla det första jag gör. Jag tror att jag efter lite finflyg måste montera servon med högre dragkraft.

tisdag, mars 06, 2007

Proffsigare med Torx?


Jag var djupt bekymrad över att landstället tagit med sig hela plywoodplattan i botten. Kände mig ångerköpt över att jag inte fäst stället med nylonskruv. Men när jag tittade närmare på det hela, så insåg jag att här hade det reparerats förr. Och dragits i stora träskruv ihopp om att få fäste, i stället för att göra en snygg limning med bambuplugg.

Hur som helst, jag tyckte mig ha bråttom, och drog i lite fler skruv, dock lite mer passande dimension. Och visst ser det mycket proffsigare ut med Torx-skalle?

Största bekymret just nu är nog dock att hela nosen tenderar till att bli uppblött av bränsle och olja. Rutten balsa? Finns det? Misstänker i alla fall att det är svårt att få limmet att fästa om träet en gång blivit indränkt. Ska försöka att täta klädseln och alla skarvar på nåt fiffigt vis. Men vet i skrivande stund inte vilket.

Avancerad limningsteknik, eller bara snålhet?


Ett motorfäste till pittsen brast i samband med senaste flygningen. Här det baksidan av fästet som syns. Jag petade in några alumniumbitar som armering och limmade med araldit, eller Epoxi Strong, eller vad det nu heter. 24-timmars, hur som helst. Ska bli intressant att se om det håller...