Färdigstädat, och sen då?

Sådär ja, äntligen färdigstädat. Nu blir ju dock det stora problemet "vilket projekt ska jag börja med?". Jag har funderat ganska mycket på det och har mycket svårt att bestämma mig. Därför blir det helt enkelt dags dig att vara med igen, hjälp mig, lägg din röst härintill på det projekt som du tycker att jag ska sätta igång med. Alternativen beskrivs här nedan.

Förra gången gick det ju såhär. Och såhär.

Men låt dig inte nedslås av det. Vi har ju haft andra fina omröstningar här i hobbyrummet som fungerat bättre. Min alldeles särskilda favorit, väl värd att minnas, är väl den här?

Nog om gamla omröstningar, nu till alternativen nedan:

1. Smörkniv

Inget riktigt hobbyrum utan lite smörknivsslöjd då och då. Det sprider en härlig doft, först av eneträ och sedan av balsamterpentin och lite linolja (ekologisk kallpressad, förståss, vanlig köpt i butik får inte användas till matlagningsredskap då den brukar innehålla kadmium och/eller kvicksilver, sickativ, för att torka snabbare).

Detta projekt är ju dessutom kort i tiden då det bara är det roliga kvar, putsning och inoljning.

2. Motorkåpa till Gilsen

Motorkåpan till Gilsen är det projekt som egentligen ligger i pipeline. Det var det som pågick när hobbyrummet gick på semester nån gång i augusti. Ni som har sett bilder på Gilsen håller nog med om att det ser för tråkigt ut utan kåpan. Jag är ju liksom klar med hela den ganska komplicerade motorinstallationen och modellen flyger ju bra och går bra. Så det finns liksom inget att banga på, dit med kåpan, bara. (Motorn är gummiupphängd. Kåpan har ett ganska tajt fit. Gissa varför jag drar mig...)

3. Combatkärra inomhus

Jag tycker ju att det roligaste med inomhusflyget är Combat. Utan tvekan. Ändå har jag aldrig bemödat mig med att bygga ett "riktigt" combatplan. Ett sånt efter ritning. Som jag vet fungerar. Som flyger bra. Dessutom finns det ju väldigt bra ritningar och byggbeskrivningar på klubbens hemsida. Ändå har jag bara hittills byggt mer eller mindre misslyckade combatkärror. Vi minns Worst, Pizzan och nu senast Tjutasen. Alla tre dåliga combatkärror på sina alldeles egna sätt.

Och så har jag ju en skiva 6 mm findepron stående. Så vad väntar jag på?

4. Skidor Mini Extra

Här har jag tyvärr ingen bild. Men jag har ju en Mini Extra. Och jag har skidor liggande. Och det är vinter, massor med snö.

Jag tror ni förstår min beslutsvånda. Vad ska jag välja, hjälp mig!

Jag minns en sommar

Jag sitter och pillar med hustruns dator och hittar en mapp sedan i somras med mina mobilbilder. Jag har inte någon märkvärdig mobilkamera och för det mesta blir det bara skit, rent tekniskt, även om bilder ganska ofta har en intressant innehåll, åtminstone för mig.

Här dock en mobilbild som kanske innehåller flera kriterier för att vara en så kallad bra bild:

• Den berättar något som är intressant kanske för någon mer än mig
• Den har något slags idémässigt uttryck (måtte detta vara den sista sneda bild vi får se från detta sneda bilders decennium)
• Den är tekniskt okej (särskilt med tanke på att den är tagen med en enkel mobilkamera)
  

Vilken är då historien som finns där? Ja, det är väl flera. Bilden är tagen den 22 augusti, klockan sju på kvällen. Det är strålande väder, känns varmt och skönt, en perfekt flygkväll. Men är jag ensam?

Naturligtvis inte, jag har ju min Giles med mig. Och min då alldeles nyinköpta sändare. Så i själva verket är jag nog så stolt att jag kan spricka.

Och kunde jag nu inte dela den kvällen med någon av er där och då, så kan jag väl göra det här och nu utan att skämmas alltför mycket?

Om batterier

Hustrun:

- Älskling, har inte du några sådana där laddningsbara batterier där nere i källaren som barnen kan får låna till sina mp3-spelare?

- Nej, tyvärr, jag har inte några sådana som passar. Och de få som jag har hemma just nu ska jag faktiskt använda till några viktiga projekt.

Ibland känner jag att jag inte är helt ärlig i kommunikationen med min älskade hustru.

Många mottagare i skåpet

Så där börjar de nu samlas på hög, alla mina 35 MHz mottagere. Snart nog lär de vara värdelösa på andrahandsmarknaden. Men de fungerar ju faktiskt riktigt bra, så jag kommer nog trots allt behålla dem och använda dem i flygplan som jag bara flyger sällan med. Om jag nu ids släpa på ytterligare en sändare. Kanske jag är jag lite ångerköpt på att jag inte valde lösningen med en konverterad sändare, men främsta skälet till att jag inte gjorde det, var ju helt enkelt att jag inte hade någon sändare att konvertera. Och börja med att återigen investera i någon begagnat kändes inte aktuellt.

Blott två inomhusmottagare

Hittills ser jag bara fördelar med mitt byte till kortantenn. Utom möjligtvis priset på mottagare. Det finns helt enkelt inga möjligheter att köpa nya mottagare som ersättare alla gamla. Så nu har bara två inomhusmottagare. Och det kanske också är bra, då ökar ju faktiskt möjligheterna att jag flyger in mig ordentligt på en modell.

Nytt projekt, Tjutas

Hög impfaktor på dem som gillar motorljud. Respektingivande i varje combatheat. Men handen på hjärtat, den låter för jävligt, inomhus. En gång missade jag att stänga av hörapparaterna innan start. Jag kommer inte att flyga mer med den inomhus. Tror jag.

Men hur som helst ett lite kul projekt med fläkt. Dock blev den för tung, alldeles för hög vingbelastning för att kunna manövreras bra inomhus. Däremot lär den tåla lite vind ute, så kanske får den leva vidare?

Störande moment

Som sagt, hobbyrummet handlar inte bara om flygplan. Eller rättare sagt, kärnverksamheten i hobbyrummet har under hösten störts av massor med reparationer av hushållsmaskiner. Den här är ju faktiskt 10 år gammal och borde kanske ha slängts för länge sedan till förmån för en nyköpt?

Men så heter den ju faktiskt "Update" och jag blev väl glatt överraskad när jag upptäckte att det faktiskt gick att byta motorkål på den, att man inte var tvungen att byta hela motorn. Vilket faktiskt Cylinda Service gör, de byter inga kol.

Så 100 kronor senare och högst en timmes arbete så rullar maskinen igen. Men nog tycker jag att det är lite trist att detta är andra gång som den får nya kol.

Fantastiskt med 5 C

Klarade hela dagen i går med två ackar. Laddade klar på ca en kvart. Detta kommer att göra mycket stor skillnad för elflyget, i princip hinner du ju ladda klart den ena acken medan du flyger med den andra. Men det vore ju inte så dumt heller, med en ny laddare, med lite högra kapacitet...

Dags för dubbdäck

Många tror att hobbyrummet bara handlar om modellflygplan. Men det är inte sant. I dag blir det lite cykelverkstad, då det ju är hög tid att få dubbdäcken på cykeln. Frågan är väl vad spindelnätet är en indikation? Klimatförändring eller mitt midjeomfång? Den som gissar rätt på hur många år dessa däck har fått vila, kommer att erhålla en särskild premie!

Finn fem fel

Hobbyrummet lever, länge leve hobbyrummet. Ryktet om dess död är betydligt överdrivet.

Nu upplever vi en pånyttfödelse, och självklart är det inte så roligt när det ser ut på det här viset på arbetsbänkarna. Räfst och rättarting är dock påbörjat och förhoppningsvis kan vi se mer resultat under dagen.

Och, glöm inte bort att försöka finna de fem felen här på bilden, du redovisar resultatet lättast i en kommentar här direkt i bloggen.

Ut med det gamla, in med det nya

Första modellen som fick 2,4 Ghz blev min lilla Extra. Den fick Spektrums ganska nya mottagare som är en femkanalare med 6 utgångar utöver batteriutgången. Detta fattade jag inte riktigt, och sätt länge och försökte programmera radion tills jag läste bruksanvisningen för mottagaren. Den har två stycken utgångar för skeven, en liksom inbyggd y-kabel. Smidigt men ändå lite konstigt?

Quick-Fill är verkligen bäst

Du Bro's Quick Fill är verkligen en fantastisk liten sak. Jag använder dem på alla mina metanolmodell och de funkar jämt. Inget kladd, och det går såväl att tanka i som att tanka ur i samma ventil. Nu hoppas jag bara kunna hitta en lika bra ventil som funkar för bensin.

Tröstköp på semestern

Så har jag då varit ute och åkt med husvagnen några veckor. Det här året helt utan flygplan. Emellanåt blev ju det en mycket svår prövning, varför behovet av tröst kunde bli mycket svårt. Vi var i Göteborg och medan flickorna shoppade loss i klädbutiker tog jag mig naturligtvis till Majorna och handlade några påsar smågodis. Vad jag ska med det dyra aerodynamiskt utformade aluminiumröret till har jag ingen aning om, men visst är det snyggt?

Lucköppning

Det luktar gott i Hobbyrummet. Och ännu har jag bara hunnit glutta lite på locket. Det har ju kommit lite grejor i emellan som krånglande pelletsbrännare och trasig tvättmaskin. Men nu står jag i begrepp att sätta igång att bekanta mig med nya sändaren. Jag har dock bara två mottagare. Vilka två modeller ska först få smaka på 2,4? Väldigt svårt att bestämma mig, faktiskt, men det lutar ju trots allt åt att wursten kommer först...

Hobbyrummet tar lite semester

Lägg märke till det fina bom- och kilförbandet. En variant i även till steget ovan med en lite bambugrillpinne som sprint.

Lätthållen är flygplansteknik. Och själva stegen är stringhyllor, även de kan man väl kalla flygplansteknik eftersom de är mycket lätta. De har en avancerad sandwichkonstruktion som förmodligen utvecklades långt innan ordet blev populärt.

Baksidan på sjöflyg

Sjöflyg är roligt. Men blött. Och vissa komponenter tycks inte gilla vätan någon vidare. Första försöket med Seagull innebar ju att modellen låg upp och ner i vattnet i ca fem minuter med all elektronik ordentligt dränkt. Uppenbarligen gillade inte fartreglaget detta. Detta brände sönder när jag dagen efter försökte använda det igen. Och acken blev rejält het innan jag fattade att det var något på tok. Så nog var det en rejäl kortslutning där inne, under krymplasten.

Projekt sjöflygplan, nu med video

Lägg märke till de analoga fiskmåsarna, med ställbar anfallsvinkel, på slutet av filmen.

Projekt sjöflygplan

Jag vet, ett fruktansvärt fantasilöst namn, men det har varit så stressigt, med hobbyrummet i exil, att jag inte hunnit fundera ut något bättre. Seagull. Låter som ett billigt ARF-kit från GWS eller nåt?

Hur som helst. Jag får inte upp den. Den sitter som klistrad i vattnet.

Till slut gjorde jag fegistestet och handstartade modellen för att se om den kunde flyga över huvudtaget. Och det gjorde den. Men till slut övergick den i en okontrollerad halvroll och störtade i vattnet. Och jag kunde inte häva rollen eller hade sinnesnärvaro nog att flyga hem den inverterat. Det blir att svårare att flyga sida-höjd-modeller allt eftersom jag vänjer mig av vid det.

Och tittar man noga på konstruktionen kan man faktiskt räkna ut varför det inte funkar riktigt.

Någon som törs gissa varför den mystiska halvrollen inträffade?

Videosar kommer så fort jag får tillgång till mera lina.

Hobbyrummet flyttar utomhus

Nu kan jag inte skälla på ljuset i alla fall. Hobbyrummet har flyttat utomhus, i fullt solsked. Här är ljussättningen lite softat under några lager bubbelplast.

Problemet med Gilesen är att den rensat ett trottelservo. Och med nytt servo gick den som en kratta. Det hittar liksom inte sin position. Likadant med ett tredje servo. Så det är bara att bita i det sura äpplet och konstatera att det inte funkar med gummiupphängd motor och servot i kroppen. Så nu måste jag flytta fram servot till den del som sitter framför gummiupphängningen. Det kommer att bli trångt. Önska mig lycka till.

Snålheten bedrar visheten, som vanligt

Vid senaste tävlingsomgången på Ålleberg så dog min Wurst lite oväntat i samband med en faktiskt ganska mjuklandning. Jag misstänkte direkt att det var kabelbrott då nosen har fått sig en del törnar än hit, än dit.

Och mycket riktigt var det så. Dock blir jag nästan lite sur på mig själv. Här jag har uppenbarligen använt billig så kallad kopplingstråd. Den är dålig på många olika sätt. Dels är den förtennad, eller möjligtvis förnicklad. Varför den är det, vet jag inte. Men den är hur som helst mycket svårare att löda än riktig servokabel som ju alltid är ren koppar. Dels är den inte alls lika mångtrådig som riktig servokabel, och det straffar sig ju uppenbarligen. Hade jag haft en extra super mångtrådig kabel, hade detta inte hänt. Jag tror att kopplingstråden bara har sju kardeler, men riktig servokabel har nog minst 21, förmodligen ännu fler.

I fortsättningen ska jag bara köpa extra bra servokabel, med bra area, och bara silikonvarianten. Att missa bra flyg på sån här klantighet bort ge extra minuspoäng.
Kontaktlimmet på tork efter lyckat kirurgiskt ingrepp som dessutom inte är det första.

En smula överdrivet?

Det ska vara lite fint i hobbyrummet. Man måste liksom tänka på sin arbetsmiljö. Och allt är ju inte bara flygplan. Utan en vällackad ekparkett i sprutboxen kan också få humöret på topp.

Huvlås

Har man inget huvlås, så får man lov att tillverka sig ett. Sen är det bara sporrhjulet kvar. Så kanske, kanske blir det premiär i kväll...

Mini-Extran lever - länge leve mini-extran

Äntligen har jag hittat lättviktsspackel. I en butik i Tranås, Lek och Hobby. Man tror att burken är tom när man lyfter i den. Lättarbetat och ger ändå en skapligt fin finish. Kom mycket väl till pass för att rätta till sidorna.

Förkortning av motorbocken planerad. Känns alltid lite konstigt at såga sönder.

Det här jobbet hade nog inte gått att utföra med något annat verktyg än just denna såg. Blev i princip perfekt.

Torrmontering. Ska nog bli bra detta.

Jag får nog lov att förstärka med ytterligare någon liten bit upptill. Det svajar fortfarande mer i träet än i gummiupphängningen.

Spin-off-effekt som gör hobbyrummet lönsamt

Torktumlaren gick sönder. Igen. Detta är andra gången exakt samma del går sönder, är själva låset till luckan. Kompisen som har en likadan tumlare har också bytt sitt lås.

Men nu lackade jag ur. Det syns ju tydligt att plasten har åldrats, tål förmodligen inte värmen och fukten. Så i stället för att köpa en ny dyr likadan dålig, så har jag limmat. Först med CA sedan sågat upp ett spår och fällt en en plywoodskiva som i sin tur är ditlimmad med GreatPlanes 30 min epoxi approved for model flight. Hittills har det hållt för ca fem torkningar och många provlucköppningar. Jag tror att det kommer att hålla länge.

Trodde det var dålig gnista

Det här kan nog bli riktigt bra

Sådär ja, vibrationsdämpare för nästan 100 kr styck på plats. Det är fyra stycket 15 x 20 med M6 pinnbult i. Känns lagom styvt, men ska bli intressant att se hur mycket dte kommer att röra på sig vid drift. Det borde gå att mäta med någon fiffig konstruktion.

Det är inte sant

Nånstans uppstod ett rykte om att jag hatar att flyga och älskar att bygga. Det är inte sant.

Men om man kör med ett lite slitet frässtål så ser det ut som om lätthålen är laserskurna, det blir en sån där fin bränd yta. Ser ut som riktiga köpegrejor.

Ja-ja, det är ju ändå bara blåst, hagel och drivis.

Det sa "klick"

När jag sätter dit den sista biten säger det "klick". Det kallar jag kärlek.

Potatismjöl och aceton — mums

Jag ställde frågan på svenskt modellflyg och fick svar. Som vanligt. Ett fantastisk community, eller "lärgemenskap", som en del lite tröstlöst försökt översätta begreppet till...

Ett av tipsen handlade om potatismjöl och aceton. Verkar funka, åtmistone till viss del. Där jag lyckats dränka in träet med aceton så har faktiskt träet fått en ljusare färg efter upprepad behandling. Sedan har använt rikligt med Bräkleen och sedan ruggat med grovt sandpapper. Då märks det att träet fortfarande är impregnerat, det dammar liksom inte.

Har därefter provlimmat genom att först lägga på accelerator och sedan CA. Och det biter faktiskt ganska bra, tillräckligt bra för att fogen inte släpper bara mot den feta ytan, utan faktiskt också tar med sig lite material från den sidan när jag bryter upp limningen. Det får duga, helt enkelt.

En lösning på gång

4 mm plywood inköpt hos Mayas shop på Ålleberg. Finplywood. Varje skiva provtryckt. Från finländska urskogar.

Urfrästa väger de endast två tredjedelar...


... av det metallskrot som satt i nosen. Ska bli mycket intressant att se var jag landar till slut. Behöver ju en lite skiva i framkant, och så några förstärkningsbitar. Men jag tror jag klara mig på en lägre totalvikt. Har ännu inte heller bestämt mig om jag ska gummihänga eller inte.

Avbrott i kärnverksamheten

Ibland blir man bara tvungen att ödsla bort tid på meningslösa mek som stör kärnverksamheten. Tröttsamt men en verkligheten som många av oss brottas med. Här tändningsspiralen till pelletsbrännaren som behövde bytas. Varmvatten, vad är det för trams?

Rutten balsa, finns det?

Med ett kirurgiskt ingrepp med skalpellen påbörjas undersökningen om varför motorn lossnar. Ja, jag har ju inte tappat den, men brandväggen går inte att få fast i uppekant.

Träet ser misstänkt gult ut. Man blir fet om fingrarna när man tar i biten. Klämmer du till lite, blir du extra fet. Bra om man har torra händer. Dåligt om man försöker att limma fast något i biten. Som en motor, t ex.

Klämmer man mycket, som här i skruvstädet, så sipprar det faktiskt fram olja. Kanske skulle kunna pressa hela modellen och tjäna mig en hacka. Eller elda upp den, borde ge mycket energi.

Så, inget att spara på, bort med hela överdelen. Nu ska här byggas en box som fördelar belastningen från motorfästet bakåt i maskinen. Allt kan inte hänga brandväggen.

Jag har lite hårdbalsa liggande i grova dimensioner som jag köpt hos slöjddetaljer. De har även balsa i grov plank hemma i bland. Funderar på att tillverka nåt slags plywood av dessa. Har just klyvt upp en 10 mm skiva med japansågen. Funkade riktigt bra. Nu ska det hyvlas, limmas, sågas och funderas. Dags för lite seriös balsa-bashing. Det var länge sen sist.